华为智驾门槛降至16.98万, 尚界H5驶入科技平民化时代

【导语：华为与上汽联合打造的尚界H5预售起步价为16.98万元，成为目前华为智选车系中价格最亲民的车型。从产品力来看，新车最大的亮点是在这个价位罕见地配备了华为ADS 4.0高级辅助驾驶系统和192线激光雷达，让更多消费者能够以相对较低的价格体验到华为的高阶智驾技术。尚界H5标志着华为智能驾驶技术开始向更主流的市场下沉，有望加快推动高阶智驾在20万级以下车市的普及进程。】

预售开启仅1小时，尚界H5就收到了超2.5万张小订订单，创下20万元级新能源SUV预售新纪录，华为这次打破自身价格边界，将高阶智能驾驶系统带入20万以下市场。尚界H5承载着上汽与华为的销量期望，有望加快智能驾驶技术的普及推广。

尚界H5如何成为爆款？

作为华为与上汽联合打造的战略车型，尚界H5备受欢迎或许和华为加持有着一定的关系，但从深层次的角度去分析，真正让尚界H5成为爆款车型的最主要原因，是这台车的定位，即使没有华为的光环，这台车的综合素质也要高于当前主流市场的大多数车型。

从硬件配置上看，尚界H5配备超高性能192线激光雷达与4D毫米波雷达，为辅助驾驶系统提供精准高效的感知能力，这在20万元以下车型中较为罕见，甚至超越了一些30万元以上的高端车型。在智能座舱方面，尚界H5全系标配鸿蒙座舱，包含超流畅原生车机、导航流量无忧服务及大模型小艺语音助手，数字底盘技术则融合上汽多年的底盘开发经验，使驾乘舒适性得到显著提升。动力系统方面提供增程与纯电双选择，其中增程版CLTC综合续航达1360公里，纯电版最高续航为655公里，配合超过1米的后排空间和601L后备箱容积，能够满足家庭用户的全场景出行需求。

尚界H5所处的15-20万元价格区间，可以说是中国乘用车市场的基本盘。根据乘联会的数据显示，这一区间自2019年-2024年每年销量超过600万辆，尚界H5的定位也是直面这一细分市场，并与零跑、比亚迪、小鹏等品牌展开角逐，其优势是在同等价位中极少配备高性能激光雷达和华为ADS 4.0高级辅助驾驶系统的车型。

华为智驾技术全面下沉

华为此次通过与上汽合作推出尚界H5，实现了智驾技术向主流市场的大步迈进。从商业策略看，华为智能汽车解决方案的价格锚点正在持续下探，这一举措意味着着华为智驾解决方案的价格锚点从早期坚守30万元以上高端市场，逐渐下探至15-20万元这一中国乘用车市场占比最广的核心价格带。

此前，华为常务董事、终端BG董事长余承东曾多次表示，由于研发投入和硬件成本高昂，搭载华为高阶辅助驾驶方案的车型售价若低于30万元，将面临亏损。而从早期坚决拒绝“价格战”，到现在主动价格下沉，华为此举的原因主要是规模效应的显现和商业模式的灵活化，截至2025年7月，搭载华为乾崑智驾的车辆已超过100万辆，激光雷达发货量也突破100万台，庞大的规模有效摊薄了高昂的研发等成本，为技术下探创造了条件。此次华为早有准备，有消息传，上汽与华为为尚界H5制定了月销2万辆、并向供应链释放年销40万辆的备料计划，为解决产能问题，上汽不仅为尚界在临港建设了一座专属工厂，还整合了上汽通用金桥工厂的部分产线。

“华为系”逐渐成为主流

华为与车企构建了灵活共赢的伙伴关系，其合作方式涵盖从单一部件供应、智能座舱或辅助驾驶的“单智”方案、智能座舱与辅助驾驶结合的“双智”方案，到全面采用华为智能汽车解决方案的“全栈”模式。这种菜单式的技术组合允许合作车企根据车型定位、成本预算和技术需求进行精准选择，正如奥迪、方程豹仅选用其辅助驾驶系统，而东风岚图则选择了“双智”方案。这种灵活性在尚界H5上得到充分体现，通过聚焦核心的智驾与座舱系统有效控制成本，实现高端技术向主流市场下沉。

华为的智能汽车生态正在加速扩展，在8月25日秋季发布会上，问界M8纯电版、新款智界R7与S7等多款新品集中亮相，全面搭载华为ADS 4.0辅助驾驶系统。除了尚界，华为已通过问界（家用）、智界（运动）、享界（豪华）、尊界（超豪华）四大品牌矩阵，完成对全价位段的覆盖，形成对国际豪华品牌的全面竞争格局。

点评

尚界H5以16.98万起的亲民价格，将华为高阶智驾技术带入主流市场，不仅重新定义了20万级以下SUV的价值标准，更标志着智能驾驶从豪华配置向大众普及的关键转折。这一次，华为成为“价格屠夫”，让该细分领域的竞争变得更加激烈。